Funzionamento di regolazione del danno da congelamento
Nov 02, 2018| Funzionamento di regolazione del danno da congelamento
In base allo stato del letto di zavorra e al tipo di sistema di fissaggio, i metodi di sollevamento (atterraggio) del binario, sollevamento (estrazione) della piastra del cuscino e sostituzione della piastra di protezione in gomma possono essere utilizzati per il trattamento del danno da gelo. Per il congelamento di aree danneggiate, è possibile adottare il pattino anteriore prima dell'inverno. Durante il periodo di ferita di congelamento, dovremmo aderire al principio di funzionamento di seguire con la stuoia e dopo il ritiro.
Sulla linea principale, se il pad viene inserito o rimosso, la pendenza su entrambe le estremità non deve essere maggiore di 1 / (10 V max).
L'operazione di blocco del danno da congelamento dovrebbe essere regolare e non ci dovrebbero essere punti di cambio nei punti di rana e di interruttore.
L'altezza congelata non supera i 17 mm. Può essere rinnovato sostituendo lo spessore diverso della piastra del cuscino di elevazione e della piastra del cuscino in gomma. La piastra dell'altezza non deve superare i 2 pezzi. Il pad più spesso dovrebbe essere posizionato sul piano inferiore. Lo spessore totale non deve superare i 10 mm. Lo spessore del pad in gomma non deve essere inferiore a 3 mm. Dopo il congelamento delle lesioni, dovrebbe essere ripristinato lo standard in tempo.
Se l'altezza del gelo è superiore a 7 mm e la lunghezza è più breve, è possibile utilizzare il metodo di congelamento per curare le lesioni da congelamento. Le misurazioni devono essere effettuate prima dell'atterraggio. Durante l'atterraggio, il cuscino sollevato non può essere rimosso e il cuscino in gomma deve essere garantito con uno spessore standard. Dopo la pressatura, la superficie del binario può essere ripristinata all'altezza originale. Quando la lesione da congelamento cade, può essere regolata sostituendo la piastra di regolazione con il sollevamento.
Nell'area danneggiata dal gelo con altezza di congelamento superiore a 17 mm, deve essere trattata la pista di atterraggio (due traversine o più in successione) e l'attrezzatura di potenziamento della pista deve essere installata in base alle necessità. Il limite di velocità del primo treno non è superiore a 160 km / h. Dopo aver controllato e riparato, il limite di velocità della linea adiacente è 160 km / h.
I metodi di manutenzione ei requisiti operativi per le aree danneggiate congelate devono essere specificati dall'Amministrazione ferroviaria quando il sistema di fissaggio senza funzione di regolazione dell'altezza o l'altezza congelata supera i 17 mm.
Dovremmo prendere misure come migliorare il drenaggio, il fondo stradale di salinizzazione artificiale, l'isolamento del canale sotterraneo, il tubo di attraversamento del canale superiore, l'iniezione della colla del fondo stradale, il pannello isolante per il fondo del tetto del canale sotterraneo, ecc. Per rimediare al danno da congelamento in modo pianificato.
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