Il piatto di pesce rotto--Causa e risoluzione dei problemi

1. Causa

(1) Il materiale della stecca stessa è scadente.

(2) La manutenzione della linea è scarsa. Quando il giunto basso del binario viene riparato, la stecca viene temprata per piegarsi verso l'alto, il che distrugge le proprietà fisiche originali della stecca e riduce la resistenza originale.

(3) Quando si ripara il giunto della rotaia, la rincalzatura è scadente, l'usura della rotaia nella giunzione delle rotaie nuove e vecchie è incoerente, la superficie della rotaia del giunto e il lato interno della superficie di lavoro sono sfalsati e quando il treno passa, la forza d'urto dell'articolazione aumenta, causando la rottura della stecca.

2. Giudizio

Quando la stecca si incrina, il foglio di ferro cadrà prima e poi si verificherà la traccia. In questo momento, il segno dovrebbe essere chiaro e il monitoraggio dovrebbe essere rafforzato. Se c'è una crepa al centro della stecca, la stecca dritta e di forma speciale è superiore a 5 mm, la stecca a doppia testa e a coda di pesce è superiore a 15 mm e la crepa in altre parti si sviluppa fino al foro del bullone o alla stecca è rotto, devono essere prese misure tempestive per sostituirlo.

3. Trattamento di emergenza della rottura della stecca

(1) Dopo la rottura della stecca, se il giunto della rotaia non si restringe in modo significativo, è possibile serrare o fissare gli elementi di fissaggio o gli anti-rampicanti prima e dopo il giunto rotto, quindi la stecca può essere sostituita in tempo per far passare il treno la posizione del guasto.

(2) Se non è presente una stecca di riserva nell'area locale, la stecca rotta può essere selezionata e temporaneamente sostituita sull'articolazione attraverso l'occhiello per rafforzare la forza articolare, quindi il treno può passare lentamente.

Procedure operative per la sostituzione degli splint:

A. Sollevare la punta o allentare la piastra del fazzoletto: utilizzare il cuscinetto della punta per sollevare la punta all'interno del giunto e inserire il pezzo di legno nel foro della punta. I bulloni devono essere allentati nella sezione della traversina in calcestruzzo e il fazzoletto deve essere ruotato di 90º.

B. Rimuovere i bulloni: rimuoverli a vicenda, quindi rimuoverli al ritorno.

C. Rimuovere la stecca: utilizzare la punta del piede di porco per estrarre la stecca e posizionarla in una posizione che non pregiudichi l'operazione di sostituzione.

D. Installare la piastra di bloccaggio: allineare il foro della piastra di bloccaggio e il foro della guida con la guida dell'interruttore con le viti, quindi inserire i bulloni. Quando si fissano i fori dei bulloni, se il compensato a sei fori è installato nella sezione diritta, i due più esterni devono essere installati per primi, quindi devono essere installati i due centrali e infine devono essere installati gli altri due; Nella sezione curva, prima i due più esterni, poi gli ultimi due e infine i due centrali. Dopo aver serrato tutti i bulloni, serrarli nuovamente.

E. Piastra di chiodatura o fissaggio: in base alle esigenze dell'operazione di chiodatura, le punte interne ed esterne devono essere inchiodate. Nella sezione della traversina in calcestruzzo, il fazzoletto deve essere allineato e devono essere installati i bulloni.

F. Rimuovere il segnale di protezione, aprire la linea e rilasciare il treno quando lo stato dell'apparecchiatura soddisfa i requisiti dopo l'ispezione.

4. Norme tecniche da rispettare dopo il trattamento di rottura della ganascia

(1) Devono essere utilizzati due tacchetti per il giunto della rotaia per fissare i bulloni in base ai fori delle viti, generalmente non meno di 4 bulloni, e quindi compensare dopo che il giunto della rotaia è aperto al traffico.

(2) Secondo le disposizioni del Regolamento di manutenzione, la superficie della rotaia e il lato interno sono sfalsati e la linea principale e la linea di ricezione-partenza non sono superiori a 1 mm e le altre linee della stazione non sono superiori a 2 mm.

5. Strumenti di misurazione e strumenti necessari per gestire la rottura della stecca

Strumenti di misura necessari: chiave dinamometrica, righello universale

Strumenti necessari: chiave regolabile, piede di porco, martello a punta, manico a vite, spazzola metallica